氫燃料電池汽車清潔環(huán)保、續(xù)航長，目前各國都處于積極推廣，產(chǎn)業(yè)鏈雛形初顯階段。其主要是質(zhì)子交換膜、催化劑層、空氣擴(kuò)散層和雙極板組成，電池的性能是關(guān)注的重點(diǎn)。氫能源汽車電池性能需求給予了汽車能源PVD鍍膜很大的市場機(jī)會，但同時也附帶了較大的挑戰(zhàn)。

這里提及的汽車能源PVD鍍膜主要是應(yīng)用于氫能源電池配件極板的表面保護(hù)。目前市面上有石墨板、金屬板和復(fù)合板，各種類各有所短，石墨板加工難度高價格昂貴，復(fù)合板導(dǎo)電效果差且組裝不易，金屬板易腐蝕需要表面改性。這就給汽車能源PVD鍍膜提供了機(jī)會。首先，汽車金屬極板一般使用不銹鋼和鈦合金直接加工而成，材質(zhì)為汽車能源PVD鍍膜提供了可能性；其次汽車金屬極板性能要求抗腐蝕和導(dǎo)電性，以確保電池壽命及性能。PVD鍍金良好的導(dǎo)電性及耐蝕性使其成為汽車金屬極板必不可少的一項處理工藝。

當(dāng)然汽車能源PVD鍍膜也存在一些挑戰(zhàn)，首先鍍金成本問題，極板尺寸大，且含金，裝載量小，成本較高；其次，汽車極板極薄，一般在1mm左右，生產(chǎn)過程中容易造成變形，管控難度較大；第三，技術(shù)瓶頸，鍍金成本高，國外市場已有石墨鍍層替代，但目前國內(nèi)石墨鍍層在接觸電阻和腐蝕電流方面仍然需要進(jìn)一步突破，滿足金屬極板的性能需求。

森豐真空鍍膜有限公司在汽車能源PVD鍍膜方面有較豐富的經(jīng)驗，配合一些高校和客戶做了一系列開發(fā)驗證，金屬極板鍍金已經(jīng)持續(xù)量產(chǎn)，石墨鍍層在持續(xù)研發(fā)改進(jìn)中，相信通過不懈的努力，一定能夠取得重大突破。